國際貨運(yùn)物流是什么？國際物流英文名internationallogistics是指在兩個(gè)以上的國家(和地區(qū))之間進(jìn)行的貨運(yùn)物流。例如，意大利有一家專業(yè)經(jīng)營服裝的企業(yè)，生活中有5000家經(jīng)銷商，分布在60個(gè)國家，每年市場(chǎng)上銷售的服裝約5000

國際物流就是組織商品在國際間的合理流動(dòng)，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。該行業(yè)的主要目標(biāo)是以進(jìn)出口貿(mào)易和跨國經(jīng)營為基礎(chǔ)，即選擇最理想的運(yùn)輸方式和路徑，以降低成本和風(fēng)險(xiǎn)最低的形式及時(shí)將產(chǎn)品從一個(gè)國家的經(jīng)銷商運(yùn)輸?shù)狡渌麌业男枨笳?，同時(shí)保證產(chǎn)品

聰明的托運(yùn)人會(huì)盡量選擇信譽(yù)良好的貨運(yùn)代理公司。一般來說，貨運(yùn)代理公司的選擇可以考慮以下因素：第一，貨運(yùn)代理必須熟悉國際航運(yùn)自然和地理的基本知識(shí)。除了掌握海牙規(guī)則、威斯比規(guī)則和漢堡標(biāo)準(zhǔn)〉此外，還要盡可能掌握國際海運(yùn)政策法規(guī)、海港實(shí)際操作習(xí)慣等

一開始，貨運(yùn)代理代表進(jìn)出口公司進(jìn)行裝卸、儲(chǔ)存、分配本地運(yùn)輸，并向消費(fèi)者索取應(yīng)付賬款等服務(wù)活動(dòng)傭金。然而，在過去的幾年里，隨著國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的擴(kuò)張和不同運(yùn)輸工具的快速發(fā)展，貨運(yùn)代理服務(wù)的范圍也將增加。如今，貨物運(yùn)輸代理在進(jìn)出口貿(mào)易和運(yùn)輸過程中發(fā)

貨物運(yùn)輸代理（FORWARDERS，F(xiàn)IATA）商品代理，有的零售商沒有船、飛機(jī)或航運(yùn)公司.國際航空公司都是貨運(yùn)代理公司。其職責(zé)是根據(jù)制定的運(yùn)輸方式，將委托方授權(quán)的物品從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方。.貨物運(yùn)輸代理是為貨運(yùn)公司(海).陸.空)代

這次的國際海運(yùn)費(fèi)真的漲了，F(xiàn)BX美西航線運(yùn)價(jià)上漲逾千美元針對(duì)美森貨運(yùn)價(jià)格暴漲發(fā)布了一篇關(guān)于國際海運(yùn)費(fèi)預(yù)計(jì)上漲的稿件，然后今天我們?cè)诳瓷虾：竭\(yùn)交易所以及其他航運(yùn)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)時(shí)可以清楚的發(fā)現(xiàn)部分航線運(yùn)價(jià)真的上漲了。根據(jù)上周五上海航運(yùn)交易所的最新

集裝箱現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)繼續(xù)大幅走跌，一些貿(mào)易航線周跌幅達(dá)到兩位數(shù)，特別是跨太平洋東行航線，自7月下旬以來一直以前所未有的速度下降。寧波航運(yùn)交易所發(fā)布的寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(NCFI)報(bào)收于1762.8點(diǎn)，較前一周下跌7.8%，21條航線中有20條

MSC近日已在亞洲訂購20艘集裝箱船海運(yùn)新聞克拉克森研究服務(wù)公司(ClarksonResearchServices)在其最新的周報(bào)中發(fā)布消息稱，全球最大的集裝箱航運(yùn)公司地中海航運(yùn)公司(MediterraneanShippingCo,

[在周木看來，要恢復(fù)到正常的出貨狀態(tài)，即使防疫放松了也需要一段時(shí)間。還好，對(duì)于服裝領(lǐng)域的外貿(mào)制造企業(yè)而言，每年的6~9月是產(chǎn)銷高峰期，目前工廠不算繁忙。雖然整體訂單還不錯(cuò)，但這主要受益于去年10月延續(xù)下來的“訂單回流”利好。接下來，隨著越

全球航運(yùn)領(lǐng)軍企業(yè)馬士基近期宣布，集團(tuán)在中國的業(yè)務(wù)部門已啟動(dòng)航運(yùn)管理培訓(xùn)項(xiàng)目，通過該項(xiàng)目尋找下一代的業(yè)務(wù)領(lǐng)袖，致力于在中國的長期發(fā)展戰(zhàn)略?！　∽鳛槿蜃畲蟮暮竭\(yùn)公司，馬士基的船舶早在1924年就第一次掛靠中國。經(jīng)過90年的發(fā)展，馬士基已經(jīng)成為

改革開放40年中國物流再出發(fā)—2018北京（香山）國際物流論壇開幕在即2018年，正值改革開放40年。40年，中國物流業(yè)從概念提出到如今發(fā)展成為支撐國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，整個(gè)行業(yè)變化翻天覆地，成就舉世矚目。楔入這一歷史時(shí)刻

出口伊拉克有新規(guī)，進(jìn)口商品限制清單來了有貨物出口至伊拉克的企業(yè)請(qǐng)注意，這里有兩則新規(guī)，請(qǐng)大家務(wù)必注意，不要因?yàn)檫`反規(guī)定而造成貨物延誤或者其他不必要的經(jīng)濟(jì)損失！新規(guī)一伊拉克海關(guān)對(duì)進(jìn)口貨物有強(qiáng)制性新規(guī)要求，具體如下：1、提單應(yīng)顯示商品的實(shí)際

日前，義烏局工作人員在某外貿(mào)倉庫進(jìn)行輸埃及商品裝運(yùn)前檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)一批印有“roxy”品牌的塑料拖鞋，涉嫌以假充真，共計(jì)20箱800雙。經(jīng)核查，該批貨物為埃及客商在義烏市場(chǎng)采購所得，因無法提供相關(guān)的品牌授權(quán)證明，該局工作人員已根據(jù)《中華人民共

據(jù)海運(yùn)資訊旗艦Dynamar報(bào)道，從2014年底開始，馬士基航運(yùn)希望能夠滿載運(yùn)營AE10航線上的18300標(biāo)準(zhǔn)箱3E級(jí)集裝箱船。此前，這些船舶只能裝載15000到16000標(biāo)準(zhǔn)箱，運(yùn)力相當(dāng)于15600標(biāo)準(zhǔn)箱的E級(jí)集裝箱船。　　如

阿拉伯輪船（UASC）日前披露在亞歐線路與中海集運(yùn)（CSCL）加強(qiáng)合作的詳細(xì)計(jì)劃.　　為落實(shí)與中海集運(yùn)簽署的一項(xiàng)船舶共享協(xié)議(VSA)，以及與韓進(jìn)海運(yùn)（Hanjin）和長榮海運(yùn)（Evergreen）簽訂的共用艙位協(xié)議，這家總部設(shè)

馬士基航運(yùn)18000TEU集裝箱船現(xiàn)今遇到的一大問題是全球只有兩個(gè)港口能夠接納滿載的3E船，一個(gè)是深圳的鹽田，另一個(gè)是馬來西亞的丹戎帕拉帕斯。歐洲則無一港口有此能力?！　●R士基亞太首席執(zhí)行官ThomasRiberKnudse

日本貨船被扣留事件以中國的勝利告一段落?！?4日，有韓國媒體在報(bào)道日本商船三井株式會(huì)社根據(jù)中國地方法院判決支付約40億日元(約合2.4億元人民幣)賠償金時(shí)這樣叫好。令日本一些輿論失望的是，商船三井貨船事件沒有成為日中關(guān)系惡化的“新導(dǎo)火索”，

臺(tái)灣長榮海運(yùn)（Evergreen）趕在旺季到來之前，強(qiáng)化在紅海的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。該班輪公司稱其已對(duì)亞洲始發(fā)航線的掛港順序作出調(diào)整，并將投入1艘1500標(biāo)箱的船只，用于在該地區(qū)開辟新的環(huán)形支線。此外，它也將通過與策略合作伙伴X-Press進(jìn)行艙位互

Alphaliner新運(yùn)力數(shù)據(jù)顯示，截止2014年5月4日，全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中排名前三的分別是馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)和達(dá)飛輪船。第四名到第十名依次為：長榮海運(yùn)、赫伯羅特、中遠(yuǎn)集運(yùn)、美國總統(tǒng)輪船、中海集運(yùn)、韓進(jìn)海運(yùn)、商船三井。漢堡南美

希臘當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月19日下午，中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)從倫敦飛抵雅典，開始對(duì)希臘的首次正式訪問。　　此次訪問，陪同李克強(qiáng)總理隨訪企業(yè)家代表團(tuán)陣容強(qiáng)大，隨行企業(yè)家與希臘船東簽訂了一系列融資租賃項(xiàng)目及框架協(xié)議，其中希臘海運(yùn)部與國家開放銀行簽訂了合作意