海上運輸是國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中最重要的運輸工具。中國的大多數(shù)進出口產(chǎn)品也可以通過海上運輸運輸。海上運輸?shù)膬?yōu)勢在于運輸量大，海上運輸成本低，路線四通八達。運輸可分為以下九類:①專業(yè)運輸煤炭、石砂、谷類、有機肥料、混凝土、鋼鐵等散稱化學物質(zhì)。②雜貨船

國際貨運物流是什么？國際物流英文名internationallogistics是指在兩個以上的國家(和地區(qū))之間進行的貨運物流。例如，意大利有一家專業(yè)經(jīng)營服裝的企業(yè)，生活中有5000家經(jīng)銷商，分布在60個國家，每年市場上銷售的服裝約5000

國際物流就是組織商品在國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。該行業(yè)的主要目標是以進出口貿(mào)易和跨國經(jīng)營為基礎(chǔ)，即選擇最理想的運輸方式和路徑，以降低成本和風險最低的形式及時將產(chǎn)品從一個國家的經(jīng)銷商運輸?shù)狡渌麌业男枨笳撸瑫r保證產(chǎn)品

聰明的托運人會盡量選擇信譽良好的貨運代理公司。一般來說，貨運代理公司的選擇可以考慮以下因素：第一，貨運代理必須熟悉國際航運自然和地理的基本知識。除了掌握海牙規(guī)則、威斯比規(guī)則和漢堡標準〉此外，還要盡可能掌握國際海運政策法規(guī)、海港實際操作習慣等

船運公司－Carrier，也就是說，托運人負責將貨物從一個港口運到另一個港口并獲得它海運費用。發(fā)貨人－Shipper，也就是說，發(fā)貨人將自己的貨物交給船運公

不適合對船期要求較高的客戶。1.（MSC）地中海航運航線比較全面，運價比較低，每條航線的運價都有相當?shù)母偁幜?，簽提單比較慢的問題現(xiàn)在已經(jīng)不在了，船期不穩(wěn)定，主要航線除了非洲以外。優(yōu)勢在于中東、印度、巴歐熱美線(基本上是貨運物流的價格)。特別

一開始，貨運代理代表進出口公司進行裝卸、儲存、分配本地運輸，并向消費者索取應付賬款等服務(wù)活動傭金。然而，在過去的幾年里，隨著國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的擴張和不同運輸工具的快速發(fā)展，貨運代理服務(wù)的范圍也將增加。如今，貨物運輸代理在進出口貿(mào)易和運輸過程中發(fā)

貨物運輸代理（FORWARDERS，F(xiàn)IATA）商品代理，有的零售商沒有船、飛機或航運公司.國際航空公司都是貨運代理公司。其職責是根據(jù)制定的運輸方式，將委托方授權(quán)的物品從一個地方運輸?shù)搅硪粋€地方。.貨物運輸代理是為貨運公司(海).陸.空)代

你知道國際物流中常見的運輸方式到底有哪些嗎？比較常見的國際物流方式有：國際空運、國際海運和國際快遞。賣家必須根據(jù)自己的產(chǎn)品屬性選擇最理想的運輸方式。國際空運指以機場為貨物國際運輸工具的應用。國際海運國際海運是一種利用船只在各國和地區(qū)港口中間

合格的貨運代理公司，我們必須非常了解港口的現(xiàn)象我們都知道，如果我們想成為一個合格的貨運代理公司，我們必須非常了解港口的現(xiàn)象。這里會通過哪些航道？如何合理規(guī)劃節(jié)省時間和降低成本的解決方案非常重要，同時也顯示了每個人的專業(yè)能力。集裝箱航運業(yè)務(wù)流

國際海運FOB發(fā)件人(賣方)應承擔哪些費用？2.貨運代理公司的爆艙和甩柜是什么鬼？3.直飛一定比轉(zhuǎn)船(轉(zhuǎn)站)快嗎？4.損艙費(海運拼箱)內(nèi)涵、計算方法及形成原因詳細說明5.如何計算運輸費及其海運報價50usd/RT里的RT這是什么意思？6.

周四，最新一期德路里世界集裝箱指數(shù)(WCI)下滑9%收于2773美元/FEU，這是過去24個月以來的最低水平。在跌破3000美元大關(guān)后，該指數(shù)自疫情以來已累計下滑86%。這表明，盡管據(jù)報道，特別是跨太平洋貿(mào)易航線的服務(wù)有所減少，空白航班數(shù)量

受卡車司機缺工和整體貿(mào)易量擴大影響，運送集裝箱業(yè)務(wù)效率驟減，陷入塞港困境，包括特斯拉、BMW和Volvo等車難以進入歐洲，大量進口汽車滯留在德國西北部的布萊梅港（Bremerhaven）。據(jù)CNBC報導，汽車在陸地和海上堆積如山，挪威著名的

北歐主要集裝箱樞紐港正面臨聯(lián)盟（來自亞洲）掛靠量的大幅減少，因此今年最后一個季度可能將面臨吞吐量的大幅下降。在需求異常疲弱的背景下，海運承運人正被迫大幅調(diào)整從亞洲到歐洲和美國的每周運力，而在此前景黯淡的情況下，未來幾個月可能會導致更多的航次

上海航交所指數(shù)(SCFI)綜合指數(shù)持續(xù)九周呈回落趨勢。鑒于俄烏沖突持續(xù)升級，國際油價上漲直接引發(fā)了船公司縮短了燃油費率的調(diào)整周期。近期國內(nèi)沿海地區(qū)疫情反撲導致部分工廠停產(chǎn)，部分地區(qū)封鎖導致送貨延遲，預估對月底實際出運的貨量會有影響；但目前港

這次的國際海運費真的漲了，F(xiàn)BX美西航線運價上漲逾千美元針對美森貨運價格暴漲發(fā)布了一篇關(guān)于國際海運費預計上漲的稿件，然后今天我們在看上海航運交易所以及其他航運監(jiān)測機構(gòu)數(shù)據(jù)時可以清楚的發(fā)現(xiàn)部分航線運價真的上漲了。根據(jù)上周五上海航運交易所的最新

集裝箱現(xiàn)貨運價繼續(xù)大幅走跌，一些貿(mào)易航線周跌幅達到兩位數(shù)，特別是跨太平洋東行航線，自7月下旬以來一直以前所未有的速度下降。寧波航運交易所發(fā)布的寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于1762.8點，較前一周下跌7.8%，21條航線中有20條

1、開艙時間開艙時間，貨主訂艙后，船公司會放s/o給貨主，上面具體寫明各項日期，以便貨主安排提柜裝貨。開艙時間指可以提空柜的最早時間，如果還沒有到開艙時間，則不能向碼頭或船公司指定地點提取空柜。2、截補料時間截補料時間，也稱截文件時間，英文

6月26日，世界最大集裝箱班輪公司馬士基航運第5艘3E級“美迪馬士基號”首航南沙港?！　　睹咳战?jīng)濟新聞》記者獲悉，馬士基訂購的20艘3E級船舶自2013年交付5艘之后，今年上半年又交付了5艘，目前已有9艘正式投放亞歐航線（AE

　上海航交所數(shù)據(jù)顯示，最新上海出口集裝箱運價指數(shù)較上周續(xù)跌32.67點至4195.98點，呈現(xiàn)連續(xù)14周的下跌，運價指數(shù)目前回落到去年8月之前的水平?！　∧瓿踔两?，航運咨詢公司德魯里（Drewry）編制的世界集裝箱指數(shù)（WCI）已經(jīng)下跌超1